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出租車生命之帶為何勒不緊

發布日期:2017-2-23 16:31:43 來源:本站 點擊:352


的哥:提醒引來糾紛,基本不會特意提醒

  交警:對副駕駛暫無強制佩戴規定

  建議:計價器語音增加系帶溫馨提示

  城市晚報訊 7月17日清晨,青島膠州灣隧道發生一起交通事故,一輛出租車失控撞向路邊隔離墩,坐在副駕駛位置的乘客未系安全帶被甩出車外身亡。

  或許看到這里,許多人才會想起我們在乘坐出租車的時候似乎也很少會系安全帶,甚至根本沒想過乘坐出租車還要系安全帶。乘坐出租車,你會系安全帶嗎?近日,記者在長春采訪了解到,出租車乘客座上的安全帶形同虛設。

  調查>>

  乘客基本不系安全帶

  7月21日上午,記者在人民大街、解放大路等多個路段觀察,30余輛載客的出租車內,司機均系著安全帶,但無論是坐在副駕駛位置的乘客,還是坐在后排的乘客,沒有一人使用安全帶。

  “副駕駛座上的客人都不系安全帶,后排的更不會系了。”記者上了一輛出租車,司機鄭師傅告訴記者,他開出租車七年了,拉過的客人不計其數,但記憶中就沒有一名乘客系過安全帶。

  安全帶被座位套包住了

  在亞泰大街上,記者換乘另一輛出租車,發現后排座上根本找不到安全帶。“都被帶有廣告的車套包上了,平時根本用不上。”的哥陳師傅坦言,為了保持車內整潔,整車的座椅都被白色的車套包裹,后排座椅的安全帶也被包裹在內。記者踏查中發現,不少出租車的后排座安全帶都包裹在座位套內,因此即便乘客想要使用,也不太可能。

  也有的出租車座椅盡管未包裹座套,但會把安全帶也藏到椅背后面,這樣看起來更整齊些。“不是故意把安全帶藏起來,實在是使用幾率太低,乘客比較厭煩安全帶。”一名的哥在接受記者采訪時特別強調是乘客不愿意使用安全帶。

  乘客>>

  上下車麻煩不愿意系

  乘客為何不愿系出租車上的安全帶呢?記者采訪出租車乘客時,多數乘客表達了兩種不同的看法。而其中比較多的乘客在乘坐出租車過程中,根本沒有系安全帶的意識和習慣。多數乘客一般打車也就十幾分鐘的里程,感覺沒必要。也就是就這樣的想法,導致安全帶這個本該保護生命安全的裝置成了擺設。

  “從沒想過要系安全帶啊!”市民耿女士說,自己從不系安全帶,一來覺得出租車是在城里跑,速度不快;二來覺得出租車司機的駕駛技術都不錯。

  采訪的過程中,記者發現,不少乘客之所以不愿意系安全帶,是因為勒在身上也不舒服。“有時候剛吃了飯,系上安全帶渾身不舒服。況且市區的交通本來就不通暢,車速根本不快,系不系安全帶其實無所謂。”乘客張小姐表示,她現在都習慣坐后排座,那樣就可以避免系安全帶了。

  乘客>>

  安全帶太臟了不敢系

  而另外一種說法是,很多乘客嫌出租車安全帶不衛生,容易弄臟衣服。

  “安全帶實在是太臟了,根本沒法系!”昨日,市民何先生說,有一次打車,坐在前面,那是正逢交警要求副駕駛座位系安全帶,所以就想配合一下,結果把安全帶拉起來一看,上面全是灰,一看就知道從來沒人使用,最后也只有放棄了。與何先生一樣,乘坐出租車副駕駛的姜女士在系安全帶的時候也遇上了類似煩心事:潔白的衣服上留下了一條黑黑的痕跡,讓她覺得很尷尬。安全帶太臟了,系上安全帶,安全是有了,可是衣服卻弄臟了,系與不系很糾結。

  記者對一些出租車采訪發現,一些剛剛運營不久的出租車衛生情況比較好,安全帶也比較干凈。而一些使用年限較長的出租車的安全帶十分臟,上面積著厚厚的污垢。出租車的張師傅坦言,車上的安全帶自購車那天起就從來沒洗過。雖然打車的乘客一般喜歡坐前面,可沒人去系安全帶。另外,安全帶裝在前后門中間的柱子上,不便拆洗,即使專業的洗車行在洗車的時候也經常忽略。

  的哥>>

  好心提醒常常引來糾紛

  出租車乘客以各種原因推脫,不愿系安全帶,那么作為出租車司機是否做過提示和提醒呢?

  “要求副駕上的乘客系上安全帶,真的很難。”出租車司機魏師傅稱:“有的乘客說路程很短,幾步路就到了,本來是為了圖方便,系個安全帶反倒費事。如果非要人家系上安全帶,人家就說我不坐你的車了,要么就投訴你拒載。”

  “客人不系就不系,我一般也不提醒,有時候提醒反而乘客不理解,引來糾紛。”趙師傅告訴記者,今年新交法實施后,明確副駕駛不系安全帶不扣分后,的哥基本不會提醒了,乘客也幾乎都不系安全帶。

  外國乘客有系安全帶意識

  “我開出租車20年了,最大的感觸就是外國人更有系安全帶的意識。”的哥袁師傅告訴記者,他經常到機場載客,拉過的外國人也比較多,與本地人比較起來,外國人的安全意識更重。

  “他們通常上車先說你好,然后系上安全帶才告訴你他要去什么地方。”袁師傅說。

  交警>>

  除駕駛人外無強制佩戴規定

  面對出租車司機、乘客雙雙忽視安全帶的現象,交通法律、法規是否有更具體、嚴格約束?安全帶又是如何保護乘客安全的?

  一位交警對記者說,當車輛在高速行駛時發生碰撞或緊急制動時,巨大的慣性會使車內乘員與方向盤、風擋玻璃等發生二次碰撞,從而造成對乘員的嚴重傷害。安全帶能將人束縛在座位上,它的緩沖作用會吸收大量動能,極大地減輕乘員的受傷害程度。其實,當車輛僅以每小時40公里的速度行駛,一旦發生碰撞,身體前沖的力量就相當于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥塊,沖力之大可想而知。而有關機構統計顯示,在所有可能致命的車禍中,正確使用安全帶可以挽救約45%—73%的生命。

  記者了解到,今年新交通法規實施后,長春各出租車公司都對駕駛員進行了培訓,駕駛員有告知乘客上車系安全帶的義務,“但這不是強制性的,乘客實在不愿意系,駕駛員也沒有辦法。”交警部門工作人員表示,乘客原則上應同駕駛員一樣系安全帶,但目前對未系安全帶的處罰僅限駕駛人。

  建議>>

  計價器增加系帶溫馨提示

  “上海、深圳等地在計價器語音提示中專門設置了關于系安全帶的提醒”采訪中,有的哥的姐建議:能否在計價器中設置類似提示,以免出租車司機與乘客因此發生口角,或者制作一些溫馨提示貼在車上,讓乘客上車就能看到,這樣有助于增加乘客的安全意識,同時也能減輕司機勸說的困難。

  新聞鏈接>>

  國外立法約束乘客系安全帶

  據了解,在國外,強制后座乘客使用安全帶的規定已被寫入法律,乘客乘坐出租車,司機都會主動要求乘客系上安全帶,否則會拒絕開車。
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